Transport IATA vs IMO: Réglementations B2B 2026 | KeXinMaterials
Réglementations transport aérien vs maritime. IATA marchandises dangereuses, IMO IMDG, tests, marquage. Direct usine, B2B uniquement, OEM/ODM depuis 2014, EXW Shenzhen/FOB Ningbo.
Comparison Table
| Property | KeXinMaterials | Other |
|---|---|---|
| Regulation | IATA (International Air Transport) | IMO IMDG (Sea Freight) |
| Applies to | Air cargo — passenger + freight aircraft | Sea cargo — container ships, roll-on/roll-off |
| Scope | Dangerous Goods (DGR) regulations | International Maritime Dangerous Goods Code |
| Battery rules | Section II / Section IB for LiPo / Li-ion | Special provisions for LiPo / Li-ion in IMDG |
| Marking required | UN number, class label, package orientation | UN number, class label, package orientation |
| Package testing | UN 38.3 for Li-ion (T1-T8) | UN 38.3 for Li-ion (same), IMDG drop/stack |
| Documentation | Shipper's Declaration (DGD), MSDS, packing list | IMDG Dangerous Goods Declaration, MSDS |
| Li-ion case examples | Drone LiPo 100Wh: ≤ 10 kg in a UN-spec case | Marine Li-ion transport: per IMDG P903 / P908 |
| Penalty for non-compliance | Aircraft grounding, USD 25,000+ fines | Vessel detention, cargo seizure |
Why Choose KeXinMaterials
- Usine 18 000㎡, 60+ machines, 20+ brevets
- Certifié ISO9001, ROHS, CE, SGS, IP67
- OEM/ODM depuis 2014, livraison 30-45 jours
- EXW Shenzhen / FOB Ningbo, T/T 30% acompte
- kexin@beeaa.com | +86 13590555309 | WhatsApp 24h
Frequently Asked Questions
Do I need IATA certification to ship cases by air?
Not for empty cases. Only when transporting cases WITH lithium batteries inside (UN 3480 / UN 3481 / UN 3090) does IATA Dangerous Goods regulation apply. Empty protective cases can be shipped as regular cargo. For cases with batteries, the case + battery combo must pass UN 38.3 testing and be packed per IATA DGR Section II / Section IB.
How do IATA and IMO regulations affect lead time?
UN 38.3 battery testing takes 8-12 weeks before shipment — a one-time test that covers 12+ months of production. Air freight with batteries requires Shipper's Dangerous Goods Declaration (DGD) and may have weight limits per package. Sea freight is more lenient on documentation but slower (14-35 days). For drone cases with smart batteries, air freight usually requires Class 9 marking.
Certifications & Compliance
- ISO 9001:2015
- CE Marked
- ROHS Compliant
- FCC Certified
- REACH Compliant
- IP67/IP68 Rated
- MIL-SPEC Available
- Test reports and certificates available on request.
About the Manufacturer
Cette page est publiée par KeXinMaterials (Guangdong) Co., Ltd., fabricant B2B de valises de protection opérant depuis 2014 dans une installation de plus de 13 000 m² à Guangdong, Chine. Nous fournissons des partenaires OEM/ODM, des grossistes et des propriétaires de marques dans le monde entier avec des valises de protection dans 9 lignes de produits (outil / drone / caméra / militaire / instrument / médical / étanche / trolley / plastique technique).
Ideal For
- Acheteurs OEM cherchant des valises de protection pour marque personnalisée
- Distributeurs en gros construisant des portefeuilles de valises
- Propriétaires de marques cherchant des partenaires OEM/ODM marque privée
- Équipes d'achat industrielles / militaires / médicales
Next Steps
Demandez un devis ou un échantillon aujourd'hui — notre équipe B2B répond sous 24 heures avec prix, MOQ et délai pour Transport IATA vs IMO: Réglementations B2B 2026 | KeXinMaterials. Email : kexin@beeaa.com · WhatsApp : +86 13590555309
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