Transporte IATA vs IMO: Regulaciones B2B 2026 | KeXinMaterials
Regulaciones de transporte aéreo vs marítimo. IATA mercancías peligrosas, IMO IMDG, pruebas, marcado. Directo de fábrica, solo B2B, OEM/ODM desde 2014, EXW Shenzhen/FOB Ningbo.
Comparison Table
| Property | KeXinMaterials | Other |
|---|---|---|
| Regulation | IATA (International Air Transport) | IMO IMDG (Sea Freight) |
| Applies to | Air cargo — passenger + freight aircraft | Sea cargo — container ships, roll-on/roll-off |
| Scope | Dangerous Goods (DGR) regulations | International Maritime Dangerous Goods Code |
| Battery rules | Section II / Section IB for LiPo / Li-ion | Special provisions for LiPo / Li-ion in IMDG |
| Marking required | UN number, class label, package orientation | UN number, class label, package orientation |
| Package testing | UN 38.3 for Li-ion (T1-T8) | UN 38.3 for Li-ion (same), IMDG drop/stack |
| Documentation | Shipper's Declaration (DGD), MSDS, packing list | IMDG Dangerous Goods Declaration, MSDS |
| Li-ion case examples | Drone LiPo 100Wh: ≤ 10 kg in a UN-spec case | Marine Li-ion transport: per IMDG P903 / P908 |
| Penalty for non-compliance | Aircraft grounding, USD 25,000+ fines | Vessel detention, cargo seizure |
Why Choose KeXinMaterials
- Fábrica de 18,000㎡, 60+ máquinas, 20+ patentes
- Certificado ISO9001, ROHS, CE, SGS, IP67
- OEM/ODM desde 2014, entrega 30-45 días
- EXW Shenzhen / FOB Ningbo, T/T 30% depósito
- kexin@beeaa.com | +86 13590555309 | WhatsApp 24h
Frequently Asked Questions
Do I need IATA certification to ship cases by air?
Not for empty cases. Only when transporting cases WITH lithium batteries inside (UN 3480 / UN 3481 / UN 3090) does IATA Dangerous Goods regulation apply. Empty protective cases can be shipped as regular cargo. For cases with batteries, the case + battery combo must pass UN 38.3 testing and be packed per IATA DGR Section II / Section IB.
How do IATA and IMO regulations affect lead time?
UN 38.3 battery testing takes 8-12 weeks before shipment — a one-time test that covers 12+ months of production. Air freight with batteries requires Shipper's Dangerous Goods Declaration (DGD) and may have weight limits per package. Sea freight is more lenient on documentation but slower (14-35 days). For drone cases with smart batteries, air freight usually requires Class 9 marking.
Certifications & Compliance
- ISO 9001:2015
- CE Marked
- ROHS Compliant
- FCC Certified
- REACH Compliant
- IP67/IP68 Rated
- MIL-SPEC Available
- Test reports and certificates available on request.
About the Manufacturer
Esta página es publicada por KeXinMaterials (Guangdong) Co., Ltd., fabricante B2B de maletas de protección operando desde 2014 en una instalación de más de 13,000 m² en Guangdong, China. Suministramos socios OEM/ODM, distribuidores mayoristas y propietarios de marcas en todo el mundo con maletas de protección en 9 líneas de productos (herramienta / dron / cámara / militar / instrumento / médico / impermeable / trolley / plástico de ingeniería).
Ideal For
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